2026 оны 4-р сарын сүүлээр Фошан дахь үйлдвэрт бүх зүйл хэвийн явагдсан - чингэлэг ачих, битүүмжлэх, авах.
Контейнерыг Гуанжоугийн төмөр замын үйлдвэрт саадгүй хүргэж, Узбекистаны Ташкент хот руу явах төмөр замын галт тэргийг хүлээж байв.
Энэхүү төмөр зам-ачааны машины интермодаль тээвэр нь нэг сараас илүү хугацаа шаардагдах "бэрхшээлийг даван туулах адал явдал" болж хувирна гэж хэн ч төсөөлөөгүй.
Муу мэдээ яг эхэндээ ирсэн.
"Кашгарын төвд маш их түгжрэл үүссэн - мянга мянган ачааны машин ухраад байна."
"Төмөр зам нь Тавдугаар сарын баярын үеэр ачаа тээвэрлэлтийг тавдугаар сарын 16 хүртэл түр зогсооно."
Өдөр хоногууд өнгөрөв. Үйлчлүүлэгч хүлээж байсан ч чингэлэг хөдөлсөнгүй.
Бид төмөр замын компанитай өдөр шөнөгүй зохицуулж, хэлэлцээр хийж байхдаа үйлчлүүлэгчийг тайвшруулсан.
5-р сарын 15-ны орой - хүн бүр биднийг сүүлийн галт тэрэгнээс хоцорно гэж бодож байсан тэр үед -
Манай чингэлэг Шинжааны Кашгар руу явах сүүлчийн галт тэргэнд суулаа.
Бүхэл бүтэн баг тайвширсан амьсгаа авав.
Гэхдээ энэ бол урт аяллын зөвхөн эхний алхам гэдгийг бид мэдэж байсан.
5-р сарын 21-нд чингэлэг эцэст нь Кашгарт ирэв.
Гэвч бодит байдал биднийг дахин хүнд цохилтод оруулав:
- ‣ Кашгар түгжрэлтэй хэвээр байв.
- ‣ Узбекистанд Курбан баяр (5-р сарын 26 - 6-р сарын 2) ойртож байв.
- ‣ Энэ нь Хятадын шинэ жилтэй дүйцэхүйц юм - жолооч нар амралтаараа явдаг бөгөөд тээврийн хүчин чадал буурдаг.
Ачааны машин олох уу? Бараг боломжгүй.
Бид тээврийн багуудтай дахин дахин холбогдож, бүх зүйлийг зохицуулж, түлхэж, туршиж үзсэн.
Эцэст нь 5-р сарын 27-нд бид ачааг авахад бэлэн жолоочийг оллоо.
Дараагийн муу мэдээ ирэхээс өмнө бид арай ядан амьсгаагаа дарж амжсан.
Бидний маршрут Эркештамын боомтоор дайран өнгөрөх ёстой байсан. Мөн бид Узбекистаны Ташкент хотод хүрэхийн тулд Киргизстаныг гатлан, хоёр улсыг дайран өнгөрөх ёстой байсан.
Тэр үед боомт аль хэдийн "гамшгийн бүс" болсон байв:
- ‣ Хоёроос гурван мянган ачааны машин гатлахаар эгнэн зогсож байв.
- ‣ Хил нэвтрэх цаг харагдсангүй. Узбекистанд байгаа үйлчлүүлэгч улам бүр түгшиж байв.
Бид бууж өгөөгүй.
Баг нь гаалийн хүлээлгийн хугацааг богиносгохын тулд чадах бүхнээ хийж, C-paper-ээр хурдан бүрдүүлэлт хийх ажлыг нэн даруй зохион байгуулсан.
Маршрут: Кашгар, Шинжаан → Киргизстан → Ташкент, Узбекистан. Нийт зай: ойролцоогоор 950 километр.
Хүн бүрийн хүчин чармайлтаар эцэст нь найдвар гарч ирэв:
Тэр мөчид хүн бүрийн толгойд ганцхан бодол төрж байв:
Энэ аялал үнэ цэнэтэй байсан.。
Энэхүү төмөр зам-ачааны машины хосолсон аялал нь дөрөвдүгээр сарын сүүлээс зургадугаар сарын эхэн хүртэл нэг сар гаруй үргэлжилсэн бөгөөд дараахтай тулгарсан:
Алхам бүр нь "өөр түвшинд амьд үлдэх" мэт санагдаж байв.
Гэвч үйлчлүүлэгчдийнхээ ойлголт, багийн маань тууштай байдал, түншүүдийнхээ хүчтэй дэмжлэгийн ачаар бид саад бэрхшээл бүрийг даван туулж, эцэст нь ачаагаа аюулгүй хүргэж чадсан.
Төмөр зам-ачааны машины интермодаль тээвэр нь зөвхөн ложистикийн тухай биш юм. Энэ бол итгэлцэл, тууштай байдал, гүйцэтгэлийн шалгуур юм.
Замдаа хэзээ ч бууж өгөөгүй бүх хүмүүст баярлалаа.
Үйлчлүүлэгч та бүхний аяллын алхам бүрт ойлголцол, түншлэлийн төлөө талархал илэрхийлье.
Бид боломжгүй зүйлийг боломжтой болгосон!
Нийтэлсэн цаг: 2026 оны 6-р сарын 8